Белгородский Троллейбус!

В зелёной столице идёт доразвал самого экологичного транспорта- это не удивительно.У нас государство самоустранилось почти от всех отраслей и сфер жизни ах ах ах как хорошо ни за что не отвечать,а только разводить руками и обещать.А зелёная столица нужна там,где она выгодна.

Не знаю как в 90х. но по сравнению с тем же 2006 перед объединением с автоколонной, это земля и небо.
Скоро в депо слесаря днём с огнём не найдёшь, бригады ТО-2 больше нет, на плановом единицы и на заявке иные дни по одному слесарю механику и электрику, по идее даже по тех. безопасности должно быть по двое.

я имел ввиду не приход машин(с этим более - менее был порядок),речь шла об общем упадке предприятия:понемногу начали задерживать з/п или выплачивать сразу не всю,после чего начали уходить люди(сначала понемногу),а потом начали уходить и спецы в том числе и первокласные водилы которые знали машины от и до,и могли обслуживать свой транспорт лучше чем слесаря.так же потихоньку стали исчезать и запчасти,а востановленные долго не служили и т.д. вот в итоге и получили то что есть.

warrior77 пишет:середина 90х немного неправильно,все было хорошо до 93 года.а потом сначала незаметно а потом все сильнее и сильнее,и короче говоря к нулевым наступила уже агония.

Согласен.Большой приход новых машин был на рубеже1990- 1991,потом перерыв до осени 1992 пришло 6 машин №№323-328,в 1993 сначало 2-а трала №№329,330,потом 4 №№331-334,летом прибыли 14 машин №№335-348 голубо-серого цвета затем зимой пришло 7 машин №№349-355 350 и 352 ЗиУ-10(683).В 1994 году поступили 10 троллейбусов №№356-365 и на этом приходы прекратились,хотя маршруты ещё закрываться не стали.С конца 1994 года ряд машин прошли кап.ремонт в Харькове,первые были №№260 и 261.На Харьковском заводе Электротранспорта прошли ремонт №№ 233,235,246,247,251,255-258,260,261,266-279,285.Хочеться сказать,что из Харькова приходили машины гораздо симпатичнее и опрятнее,чем из Уфы,хотя были и с ними проблемы:например на 270 долго возились с зарядкой вообще этот троллейбус пришёл гораздо старший,чем уходил,он был с "горкой"сзади в Белгороде таких довно уже небыло.285 списали ещё в неплохом состоянии

Я отсылал 2фото Г-1 поисщите,если их нет отошлю ещё.Его буксировали в сторону Северного в 1992 году,я так думаю это был его последний рейс.Г-1 был голубого с синим цвета.Подскажите,как можно загрузить личное фото?

середина 90х немного неправильно,все было хорошо до 93 года.а потом сначала незаметно а потом все сильнее и сильнее,и короче говоря к нулевым наступила уже агония.

ВАДИМ пишет:С умилением вспоминаю середину девяностых ,пик расцвета троллейбусного движения в Белгороде. На троллейбусе можно было гарантированно уехать на любом маршруте с раннего утра до поздней ночи (кроме часпиковых маршрутов).По 12-му тогда №264 ходил,по3-ке №288.При имеющихся более 160-ти троллейбусах в часы пик в депо оставались стоять единицы всё двигалось,всё работало!Долго проработали на линии грузовые троллейбусы под№№Г-3 и Г-5

согласен на все 100% так и было.... а сейчас машины есть - а стоят в депо....

кстати Вадим! а фоток "Г"-шек у Вас не завалялось?

С умилением вспоминаю середину девяностых ,пик расцвета троллейбусного движения в Белгороде. На троллейбусе можно было гарантированно уехать на любом маршруте с раннего утра до поздней ночи (кроме часпиковых маршрутов).По 12-му тогда №264 ходил,по3-ке №288.При имеющихся более 160-ти троллейбусах в часы пик в депо оставались стоять единицы всё двигалось,всё работало!Долго проработали на линии грузовые троллейбусы под№№Г-3 и Г-5.Хотелось бы знать какой марки были грузовики?

Белгородец пишет:Самое удивительное, что тогда линейных машин было больше чем когда-либо. Хотя и старых, убитых, но чинили, берегли, выпускали. А потом при Потрясунчике пришла большая партия и... сразу закрылось два маршрута. Парадокс.

да не два а даже побольее.... до 2002 года работали все маршруты! даже такой как 12 ходил в утренние часы и в час пик ! и 9,9-у,11,11-а,13! и 15-х по 3-4 машины было на маршруте в день с последним рейсом в 21-30.... так вот

Самое удивительное, что тогда линейных машин было больше чем когда-либо. Хотя и старых, убитых, но чинили, берегли, выпускали. А потом при Потрясунчике пришла большая партия и... сразу закрылось два маршрута. Парадокс.

DreamsCaptor пишет:Белгородец, +100! Для наших чинуш все фантастика и шок, когда все как надо работает.

присоединяюсь... печально слышать такие удивления и постоянные безосновательные обещания, если не собираетесь делать новое сохраните хотя бы старое....

во времена господина Голикова ничего не обещали - зато всё работало и 2 автоколонны и в БТУ все маршруты были на линии...

Белгородец, +100! Для наших чинуш все фантастика и шок, когда все как надо работает.

Мненя больше удивляет, что их это удивляет. Ведь так как в Липецке и должно быть, и там где хотят - всё в порядке, а у нас - фантастика, мля... Самый благоустроенный город, город добра и благополучия!

25 пишет:http://www.sovetskaya22.ru/news?id=578 это про транспорт Липецка

- Мы не просто удивлены, но буквально шокированы тем, как четко поставлена в Липецке транспортная работа, - признался заместитель директора МУП «Городской пассажирский транспорт» Белгорода по экономической безопасности Валерий Воронко.

По его словам в Белгороде к этому только стремятся. Здесь также есть муниципальный транспорт, представленный автобусами и троллейбусами, но машин значительно меньше. Правда, в ближайшие месяцы парк пополнится новой техникой. Власти города намерены развивать муниципальное предприятие и укреплять его позиции на рынке пассажирских перевозчиков. Пока он в Белгороде фактически дикий. Коммерческих маршруток много, но работают они произвольно, самостоятельно формируют маршруты, отследить которые по этой причине весьма проблематично. Нередко на улицы выходят откровенно «левые» автобусы. Понятно, что гарантии безопасности пассажирских перевозок в этих условиях минимальны.

Белгородцы были удивлены тем, что в Липецке ни один коммерческий перевозчик не выйдет на линию без согласования отраслевого департамента. Создана единая маршрутная сеть. Более 800 единиц муниципального и частного транспорта оснащены спутниковыми блоками. Это позволяет единой центральной диспетчерской постоянно контролировать работу автобусов на линии, соблюдение ими расписания в течение смены и даже скоростного режима.

Фантастикой назвали такое положение дел белгородские коллеги. Они намерены перенять липецкий опыт и использовать у себя в городе.


слова... опять одни слова... вспоминаются предвыборные обещания наших городских чиновников о строительстве новых линий троллейбуса и восстановлении старых закрытых маршрутов... и где это всё? выборы прошли - слова забылись , а троллейбусы продолжают уходить с наших улиц, как например 6 маршрут.....

http://www.sovetskaya22.ru/news?id=578 это про транспорт Липецка

Не будет оттока. Если только на 7 и 8. Остальные маршруты - половина закрыта, остальные неактуальны

DreamsCaptor пишет:Если в пазиках 15, тогда тролли 13 надо делать. 10 это смешно

Зато если по 10 гарантированно будет массовый отток пассажиров в троллейбусы.

Если в пазиках 15, тогда тролли 13 надо делать. 10 это смешно

Годзилла!!! пишет:

25 пишет:http://белру.рф/news/society/2012/07/13/70366.html похоже на очередное обещание

очередной ход конём чтоб за счёт муп отмыть бабло!!! а нам пазикам это всё равно не грозит! зато скоро мы цену поднимаем!!!)))

и сколько будет проезд? если не секрет? а то ходит слух что проезд в пазиках будет 15р

Годзилла!!! пишет:

25 пишет:http://белру.рф/news/society/2012/07/13/70366.html похоже на очередное обещание

очередной ход конём чтоб за счёт муп отмыть бабло!!! а нам пазикам это всё равно не грозит! зато скоро мы цену поднимаем!!!)))

ну готовься ,а мы бабушек выведем на дорогу.

А навигаторы поставите? В других городах у частников стоят )))

25 пишет:http://белру.рф/news/society/2012/07/13/70366.html похоже на очередное обещание

очередной ход конём чтоб за счёт муп отмыть бабло!!! а нам пазикам это всё равно не грозит! зато скоро мы цену поднимаем!!!)))

http://белру.рф/news/society/2012/07/13/70366.html похоже на очередное обещание

Администратору и всем кто мне помогал.Огромное спасибо за содействие,только что увидел свои фотки в технике.Я ещё скинул несколько штук сегодня.Приятно,что моя информация пригодилась.Ещё раз спасибо.

--------------------------------------

Администратор: и Вам большое спасибо за редкую и ценную информацию. Это ведь тоже часть истории нашего родного города! И если внимательно рассматривать фотографии то на них можно заметить не только троллейбусы но и то как менялись улицы нашего города!

Администратору.Фотографии загрузил,на письмо ответил.Посодействуйте,чтобы их выставили в технике.Ещё мне 382-й присылал фото №02,он в депо рядом с №211 стоит его тоже неплохо выставить.Если это реальное общение,заранее благодарен.Буду следить за информацией.